SUV3車種で検証。段差の違いでも快適に眠れる理由とは
Bears Rock株式会社のプレスリリース
SUVでの車中泊は、フルフラットに見えても実際には段差や凹凸があり、「思ったより眠れなかった」と感じるケースが少なくありません。
Bears RockではこれまでSUV各車種で車中泊マットの検証を行ってきました。
今回、それらの検証結果をもとに人気SUV3車種（CX-5・フォレスター・ライズ）を比較したところ、車種ごとに異なる課題と、快適な睡眠環境を整えるためのポイントが見えてきました。
■ SUVで「ちゃんと眠れない」と感じる理由とは
SUVはシートを倒すことで広い就寝スペースを確保できますが、
実際にはシートのつなぎ目や角度差による段差が残ることがあります。
こうした段差が腰や背中に当たると、寝返りが打ちづらくなったり、
体の一部に負担が集中したりして、睡眠の質に影響を与えることがあります。
見た目には平らに見えても、実際に横になると「なんとなく寝づらい」「朝起きると疲れが残る」と感じる原因になるのです。
■ SUV3車種で検証。段差と寝心地の違いを比較
今回Bears Rockでは、人気SUV3車種（CX-5・フォレスター・ライズ）を対象に、
車内の段差の状態と車中泊時の寝心地について検証を行いました。
検証では、シートを倒した状態の荷室を確認し、段差の位置や高さ、体が接触しやすい箇所をチェック。
その上で8cmマットを敷き、実際に横になった際の体への影響を比較しました。
その結果、車種によって段差の位置や形状に大きな違いがあることが分かりました。
●CX-5
CX-5は今回検証した3車種の中でも比較的フラットな就寝スペースを確保しやすい車種でした。
後席を倒した状態では大きな段差は見られなかったものの、シートのつなぎ目部分にはわずかな高低差があり、横になると腰や背中に違和感を感じる可能性がありました。
8cmマットを使用したところ、こうした凹凸はほとんど気にならなくなり、寝返りを打った際も安定した寝姿勢を維持できました。
比較的フラットな車内だからこそ、マット本来の寝心地を実感しやすい結果となりました。
●フォレスター
フォレスターは荷室が広く、車中泊ユーザーからも人気の高い車種です。
ヘッドレストを取り外し、前後シートを倒して検証したところ、シート接続部に約7〜8cmの段差が確認されました。
マットを使用しない状態では、この段差による凹凸を腰や背中に感じやすく、寝姿勢によっては違和感が生じる結果となりました。
一方、8cmマットを敷いた状態では段差の影響が大幅に緩和され、体への当たり方がなだらかになりました。特に腰回りの安定感が向上し、長時間横になっていても自然な寝姿勢を保ちやすいことを確認しました。
●ライズ
ライズはコンパクトSUVながら車中泊が可能な車種ですが、今回の検証では就寝スペース特有の課題が見られました。
後席を前方へ倒して就寝スペースを作ったところ、後席足元部分には約50cmの空間が生じ、横になった際には頭側が落ち込みやすい状態となりました。
8cmマットを使用したところ、マットの張りによって頭部の落ち込みが抑えられ、寝姿勢の安定感が向上しました。また、車内の凹凸による違和感も軽減され、コンパクトSUVでも快適な睡眠環境を確保できることを確認しました。
今回の検証から、ライズでは段差対策だけでなく、就寝時の姿勢を安定して支えられるマット選びが重要であることが分かりました。
検証から見えたこと
今回の検証では、SUVとして人気の高いCX-5、フォレスター、ライズの3車種を比較した結果、
車種ごとに段差や就寝スペースの特徴が大きく異なることが分かりました。
CX-5は比較的フラットな就寝スペースを確保しやすい一方で、シートのつなぎ目によるわずかな凹凸が見られました。
フォレスターではシート接続部に約7〜8cmの段差があり、ライズでは頭側が落ち込みやすい構造が確認されるなど、それぞれ異なる課題がありました。
一方で、8cmマットを使用した検証では、いずれの車種でも段差や凹凸による違和感が軽減される結果となりました。
特に、体が接触する範囲が広がることで体圧が分散され、腰や背中への負担が抑えられる傾向が見られました。
今回の検証から、車中泊の快適性は車内スペースの広さだけで決まるものではなく、
車種ごとの特徴に合わせて段差や凹凸へ対策することが重要であることが分かりました。
また、マット選びにおいても厚みだけではなく、体を安定して支えられる張りや反発力が快適な睡眠環境を左右する重要な要素であることが確認できました。
検証概要
検証車種：CX-5、フォレスター、ライズ
使用マット：Bears Rock 車中泊マット8cm
検証内容：
・シート展開時の段差確認
・マット未使用時の寝心地確認
・マット使用時の寝心地確認
・段差の感じ方の比較
■ なぜ8cmマットで寝心地が変わるのか
車中泊での寝心地は、厚みだけで決まるものではありません。
重要なのは、体をどのように支えるかというマットの構造です。
Bears Rockの8cmマットは、空気だけで支えるエアマットとは異なり、内部にウレタンフォームを搭載しています。
空気のクッション性とウレタンの反発力を組み合わせることで、適度なハリと弾力を実現しています。
体が沈み込みすぎず、底付き感を抑えながら体圧を分散するため、
長時間横になっても負担を感じにくい設計です。
また、シートの段差や凹凸による違和感も軽減されるため、安定した寝心地をサポートします。
■ 実際の使用者が感じた「段差を感じにくい寝心地」
実際の使用者からも、車中泊での寝心地について多くの声が寄せられています。
｜ 車内シートとの段差が気にならなくなり、寝転がった状態も快適でした。
｜ 底付き感がまったくなく、ぐっすり眠れてとても良かったです。
｜ しっかり支えてくれるので、腰が痛くならず助かっています。
｜ 車の凹凸が気にならず、朝までぐっすり眠れました。
車種ごとに車内環境は異なりますが、段差による違和感を軽減しながら快適な睡眠環境を整えられる点が高く評価されています。
■ 車中泊マット選びで重要なのは「厚さ」だけではない
車中泊マットを選ぶ際は、厚さだけで判断するのではなく、構造や反発力にも注目することが大切です。
同じ厚みでも、体をしっかり支えられるかどうかによって寝心地は大きく変わります。
特にSUVは車種によって段差や凹凸が異なるため、それらを和らげながら体を安定して支えられるマットを選ぶことが快適な車中泊につながります。
■ SUV3車種の検証で分かったこと
今回の検証では、SUVとして人気の高いCX-5、フォレスター、ライズの3車種を比較した結果、
車種ごとに段差や就寝スペースの特徴が大きく異なることが分かりました。
CX-5は比較的フラットな就寝スペースを確保しやすい一方で、シートのつなぎ目によるわずかな凹凸が見られました。
フォレスターではシート接続部に約7〜8cmの段差があり、
ライズでは頭側が落ち込みやすい構造が確認されるなど、それぞれ異なる課題がありました。
一方で、8cmマットを使用した検証では、いずれの車種でも段差や凹凸による違和感が軽減される結果となりました。
特に、体が接触する範囲が広がることで体圧が分散され、腰や背中への負担が抑えられる傾向が見られました。
今回の検証から、車中泊の快適性は車内スペースの広さだけで決まるものではなく、
車種ごとの特徴に合わせて段差や凹凸へ対策することが重要であることが分かりました。
また、マット選びにおいても厚みだけではなく、体を安定して支えられる構造や
反発力が快適な睡眠環境を左右する重要な要素であることが確認できました。
■会社概要
私たちBears Rockは、皆様に心あたたまるアウトドアライフを提供したいと思っております。
日々の喧騒を忘れ、自然の中で悠々とした時間を過ごす。
家族や友人との楽しい時間、ソロキャンプでの癒しの時間。
豊かでゆったりと流れる時間、外でしかできない経験や新しい発見…
私たちは楽しく思い出深い時間を過ごせるようにお手伝いをします。
社名：Bears Rock株式会社
公式サイト：https://bears-rock.co.jp/
公式オンラインストア：https://shop.bears-rock.co.jp/
ねぶくろんシリーズ専門サイト :https://nebukuron.jp/